品质工程怎么建?带你解码这条高速的“智慧基因”
自项目开工以来,南丹至天峨下老高速公路(以下简称南天高速)项目建设指挥部以又快又好建设“平安百年品质工程”为目标,严格按照绿色环保施工标准执行,致力打造“绿色环保、智慧建造、科技创新、交旅融合”品质高速公路。今年4月,南天高速项目被评为2021年广西公路铁路水运工程平安工地建设典型示范项目。
////强化平台建设////
提高智造水平
9月1日,在南天高速项目指挥部,安全管理部技术人员正通过H3S全息三维实景大数据安全管理监控平台系统对天峨龙滩特大桥拱上作业人员进行定位,监测安全防护措施到位情况和施工规范情况。
天峨龙滩特大桥。
#南天高速项目指挥部指挥长黎水昌
H3S全息三维实景大数据安全管理监控平台系统是交通强国建设试点项目。整个系统利用无人机倾斜摄影技术,通过现场航拍及三维重建,建起南天高速150平方公里的高精度三维实景GIS模型,并同BIM模型融合,使全线各参建单位管理人员能利用同一个平台对施工现场的人、物、结构、环境进行视频监控、人员定位、车辆定位、塔吊监控、AI智能监控、监控量测、无人机巡检等监控管理。”
天峨龙滩特大桥。
为保障高速公路施工安全,南天高速项目建设指挥部聚焦安全生产和质量管控,紧跟“互联网+”步伐,积极建设天峨龙滩特大桥、隧道、梁场信息化管控中心,引进智慧梁场管理系统、信息化二衬台车、智能碾压系统等信息系统或设备,对项目管理工作进行信息化与智能化联合构建,将各项工作纳入其中,形成完整可靠的管理系统,有力推动高速公路项目建设保持安全稳定态势,防范化解重大安全生产风险,遏制重特大安全生产事故发生。
天峨龙滩特大桥向阳1号高架大桥。
#南天高速项目建设指挥部常务副指挥长魏作标
高速公路机械化施工不仅能有效降低工程成本、缩短工期、提高工程质量、优化社会资源,更能进一步释放各参建单位员工的创新力、效活力,为工程建设单位提供可持续发展的动力,实现‘建成一条路,培养一批人’管理目标。”
天峨龙滩特大桥罗富2号特大桥。
////深化科技创新////
打造示范工程
创新是引领发展的第一动力。自项目开工建设以来,南天高速项目建设指挥部深入推行“钢筋加工智能化、施工材料前沿化、隧道施工机械化、大梁生产工厂化、现场管控智慧化”等管理模式,积极推广应用“四新技术”,释放科研潜力,不断提升科技创新水平。在施工过程中,该项目共有53项“四新技术”及微创新列入广西高速公路投资有限公司品质绿色双示范工程阶段性成果推荐名录,并在集团公司举办的“四新技术”及微创新亮点工程评选中获奖5项,在优秀工艺工法评选中获奖14项,多项创新应用在集团其他高速公路项目得到推广使用,创新成果实现由点及面的应用,带来良好的社会效益和经济效益。
关西互通。
此外,南天高速项目建设指挥部积极与清华大学、广西大学等国内著名院校和团队开展超大跨钢管混凝土劲性骨架拱桥建造关键技术研究,与交通运输部公路科学研究院合作开展绿色高品质机制砂石骨料生产技术与产业化应用研究,相关研究均取得丰硕成果。
拥里大桥。
#南天高速项目建设指挥部副指挥长邓祥明
为确保在建世界最大跨径拱桥天峨龙滩特大桥高精度合龙,我们在节段制作上创新采用‘3+1’节段卧式耦合工艺匹配制造,保持线形并降低误差率;在吊装过程中,我们研发出数字化的桥梁用缆索起重装备、‘过程最优,结果可控’的一次张拉扣索索力优化计算方法、‘桩基承台+超长锚索’的扣地锚组合体系、分离式的斜拉扣挂装备、拱肋节段接头快速连接装置及方法,总结出一套山区大跨度钢管混凝土劲性骨架悬臂拼装技术。”
拉所2号大桥。
这一系列创新工艺和施工办法,不仅将吊装线形等精度控制在毫米级范围内,有效解决大跨度拱桥拱圈线形控制难题,而且能够实现每天一个节段的安装,大大缩短工期。此外,该项目在节段端面连接上创新外法兰拱肋接头应用,使法兰和节段端面误差精度控制在0.2毫米以内。
来源:广西壮族自治区交通运输厅
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